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@polymères
– « souvent l’erreur humaine est en cause du fait de sa distance »
un fin connaisseur on dirait… mais pas en drone mq-9
– « mais le risque est toujours là, la « perte » du signal, une mauvaise manip, la perte de l’unique propulsion, ça reste imprévisible »
sur un avion, par exemple le m2000, la perte de l’unique propulsion est prévisible ? il n’y a pas de « mauvaise manip » ?
c’est tout de même amusant ces personnes qui se pensent versées dans le domaine des drones
le 18 novembre 2018 répondre
ce qui est amusant ce sont ceux qui disent que vous avez fait une faute mais qui ne la corrige pas en donnant juste le sentiment qu’ils ont raisons et que l’autre à dit n’importe quoi
donc selon vous, l’homme n’est jamais et ne peut pas être responsable d’un crash? ce n’est pas par ce que de nombreuses choses sont automatisés que l’homme n’est plus dans la boucle et qu’il ne contrôle rien et qu’il ne peut pas faire d’erreurs?
tenez « spoutnik17 », voici un cas parmi d’autres expliquant une erreur humaine ayant conduit à un crash:
https://www
com/2013/04/11/human-error-caused-mq-9-reaper-crash-in-nevada/
mais en voici un autre:
https://www
com/news/your-air-force/2017/04/14/investigators-pilot-overconfidence-led-to-reaper-crash-in-afghanistan/
oui encore là:
http://www
com/drarchive/pages/2017/may%202017/may%2012%202017/pilot-distracted-by-checklist-caused-mq-9-crash
le 18 novembre 2018 répondre
vivement que nos forces armées soient équipées le plus rapidement possible de drones de combats de conception 100% française ou au moins européenne,histoire de ne plus dépendre des usa et d’être autonome
le 18 novembre 2018 répondre
ca n’empêchera en rien des crashs…
l’autonomie stratégique n’est pas en cause dans l’incident ici…
le 18 novembre 2018 répondre
quel rapport ??? mais quel rapport ???
nos vecteurs aériens franco-français se crashent aussi très bien
le 18 novembre 2018 répondre
ce sont des choses qui arrivent, malheureusement, surtout avec des gens guidés
bon, maintenant, concrètement, il y a une ligne budgétaire pour le remplacer ? parce que, comme c’est normal de perdre ce genre d’appareil, surtout en opex, il est forcément prévu de le remplacer, non ?
comme le caracal perdu il y a peu…
le 18 novembre 2018 répondre
clairement non !
le caracal est pas remplacé non plus
le 18 novembre 2018 répondre
23 000h de vols en 4 ans pour 4 appareils déployés, c’est juste énorme ! je me demande quelle est la durée de vie estimée d’une cellule de ces beaux engins, parce qu’à ce rythme-là, l’armée de l’air aura à peine perçu ses 12 machines qu’elle devra déjà songer à leur remplacement !
le 18 novembre 2018 répondre
il y en a eu jusqu’à 5 reaper sur barkhane
un a été rapatrié sur cognac (donc 2 maintenant) pour les besoins d’entrainement et de surveillance du territoire
le 20 novembre 2018 répondre
pourquoi n’a-t-on pas deux catégories de pilotes pour les drones : 1) les spécialistes du décollage + atterrissage 2) les spécialistes du vol utile (la mission d’observation et le cas échéant le tir)?
s’agit-il encore une fois de cette malheureuse guéguerre interne à l’adla, intellectuellement paralysée par les rivalités entre spécialités différentes ?
ou s’agit-il de l’incapacité à comprendre que sur certains avions (transport, drones) l’on peut changer de pilote en vol ?
le 18 novembre 2018 répondre
parce qu’on a peut pas se payer deux types de pilotes différents surtout que la catégorie 2 n’en est pas une
le 18 novembre 2018 répondre
un précédent locuteur nous avait dit que les contracteursus se chargeaientdu décollage et atterrissage ……………
le 18 novembre 2018 répondre
ca fait quelques temps que c’est plus cas
le 18 novembre 2018 répondre
le 20 novembre 2018 répondre
non il s’agit de l’autorisation des usa de donner ou non le contrôle entier des drones fabriqués au usa à un tiers pays
les techniciens de ge sont là pour faire décoller et attérir l’appareil même si ces phases sont automatiques, ils garantissent que l’utilisation est conforme avec les autorisations d’exportations données par le gouvernement américain
le 18 novembre 2018 répondre
je ne sais pas pour le décollage mais il me semble que le reaper n’a pas de système automatique d’atterrissage ( à la différence du harfang)
le 20 novembre 2018 répondre
le mec capable de faire de faire atterir son drone est capable de mener toute la mission…
d’autant que les mecs ne sont pas seuls, votre idée n’a aucun but si ce n’est augmenter les effectifs/coût au delà du raisonnable
le 18 novembre 2018 répondre
hormis le problème mécanique, le moindre drone du commerce peut gérer la perte de liaison , en se rendant directement par lui même , là où il a décollé,( au pire , pour un gros, tourner en stand by là où il était pendant quelques minutes avant d’entamer un retour, donc à fortiori sur les drones militaires, il doit y avoir pléthores de sous systèmes qui gèrent ce genre de problème, même en cas de brouillage…
seule la panne mécanique pourrait expliquer sa perte, car il pourrait quasiment atterrir tout seul avec sa batterie de capteurs
le 18 novembre 2018 répondre
et si on demandait aux us ce qui a pu se passer?
ils doivent le savoir,c’est eux qui l’on fait et ont eu eux aussi quelques problèmes
et à propos de drones et d’us,il va y avoir du retard dans la construction de leur base à agadez
c’était prévu pour fin d’année,c’est reporté à mi-2019, surpris par les intempéries locales
au moins ils ne seront pas venus pour rien,ils ont découvert qu’il y avait au niger des tempêtes de sable et la saison des pluies
le 20 novembre 2018 répondre
et après certains ici iront que les drones peuvent déjà remplacer les avions !
bref rien de dramatique (peut peut pas comparer un drone à 10 millions avec une corvette à plusieurs centaines)
le

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