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mise en œuvre de la loi drones n° 2016-1428 : enregistrement des drones de 800g et plus
a partir du 26 décembre 2018, les drones de 800g ou plus devront être enregistrés par leur propriétaire sur alphatango, le portail public des utilisateurs d’aéronefs télépilotés
un arrêté du 12 octobre 2018 met à jour la liste des zones interdites à la prise de vue aérienne par appareil photographique, cinématographique ou tout autre capteur
formation des télépilotes
l’ arrêté du 18 mai 2018 relatif aux exigences applicables aux télépilotes qui utilisent des aéronefs civils circulant sans personne à bord à des fins autres que le loisir fixe les modalités relatives à la formation des télépilotes dans le cadre de l’usage professionnel de drones
cet arrêté met en place un examen théorique spécifique télépilote, fixe des exigences de formation pratique et organise les conditions selon lesquelles les télépilotes en activité peuvent continuer à exercer
pour plus de détails voir le paragraphe « formation des télépilotes » à la section usages professionnels : généralités, et consultez le guide « aéronefs circulant sans personne à bord: activités particulières »  régulièrement mis à jour etc
utilisation abusive de la marque dgac
de nombreux exploitants et revendeurs de drones font  apparaître abusivement sur leurs supports de communication (web, papeterie, édition, évènementiel) le logo de la dgac  ou les mentions « opérateur agréé dgac / dsac », « opérateur certifié dgac / dsac »…
cette utilisation, non autorisée, du logo et de l’image de marque de la dgac est de nature à tromper le public, notamment sur la nature et la qualité du service rendu par des sociétés commerciales privées
la dgac, service de l’État, a toujours refusé l’utilisation de sa marque sans son consentement explicite, conformément à l’article l
711-3 du code de la propriété intellectuelle
tout contrevenant s’expose à des poursuites judiciaires
publication de l’arrêté du 30 mars 2017 modifiant l’arrêté du 17 décembre 2015 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs qui circulent sans personne à bord : l’arrêté modifie la réglementation afin de permettre les évolutions des aéronefs qui circulent sans personne à bord à l’intérieur des zones réglementées ou dangereuses lorsque la publication d’information aéronautique (aip) l’autorise explicitement et leurs évolutions de nuit et dans les nuages lorsque une ségrégation avec les autres usagers est assurée
À partir du 1er janvier 2017, la commande manuelle de coupure moteur déjà requise devra désormais être indépendante des automatismes embarqués de contrôle de la trajectoire de l’aéronef pour toute nouvelle demande d’attestation de conception en s-2
les appareils et types d’appareils homologués avant cette date pourront continuer à circuler et être opérés en s-2
l’utilisation en extérieur d’engins volants, même lorsqu’ils sont de petite taille, qu’ils ne transportent personne à leur bord et qu’ils sont utilisés à basse hauteur, est considérée comme une activité aérienne et relève donc de la règlementation applicable à l’aviation civile
une règlementation spécifique aux aéronefs circulant sans personne à bord (couramment appelés « drones » ; on rencontre aussi les appellations aéronefs télépilotés, rpas, uav ou uas) s’est progressivement mise en place, récemment complétée par les premiers textes d’application de la loi « drones » n° 2016-1428
cette règlementation est détaillée dans le paragraphe règlementation
elle distingue trois régimes en fonction, non pas des machines elles-mêmes, mais de l’utilisation qui en est faite :
    lorsque cette utilisation est limitée au loisir (y compris la compétition), on parle d’« aéromodélisme »
voir la fiche modèles réduits et drones de loisir
    pour les vols de développement ou de mise au point de l’aéronef télépiloté ou de son système de commande, on parle d’« expérimentation »
voir ci-dessous le paragraphe expérimentations
    pour toutes les utilisations autres que le loisir ou l’expérimentation, on parle d’« activités particulières

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